Renkaiden kehitys

Vasemmalta oikealle:Volvo S70 -01, Volvo 740 -89 ja Volvo Amazon -64

Toimintasuunnitelma vuodelle 2012

1.Batman-auto katsastuskuntoon
2.Avo 96 katsastuskuntoon
3.Waageni (-68) katsastuskuntoon
4.Chevroletin hitsuuttelu
5.Automaatti Amazon työnalle
6.Matin hitsuuttelu

Hyvää autoiluvuotta 2012!

Jotain mietittävää

"Intiaani keskusteli lapsenlapsensa kanssa.
Hän sanoi: “Kaikissa meissä asuu kaksi taistelevaa sutta.
Toinen niistä on paha. Se on viha, pelko, kateus, mustasukkaisuus, suru, ylimielisyys, itsesääli ja valhe.
Toinen on hyvä. Se on ilo, rauha, rakkaus, toivo, tyyneys, nöyryys, hyväntahtoisuus, empatia, totuus ja luottamus “.
“Kumpi susi voittaa?”, kysyi lapsi.
“Se, jota ruokit”, vastasi vanhus.

Autojen kierrätys/historiallinen arvo?

Vihamielisyys vanhoja autoja kohtaan on ihmetyttänyt minua aina. Eikö olisi kivempaa, jos joku entisöisi tämän muistojen auton? Pitäiskö polttaa talonpoikaishuonekalut, ne tuottaa saunan pesässä ihanaa lämpöä. Ikeasta saa uudet huonekalut ja kuukausien päästä saa ostaa uudet.
Miksi uuden auton ostaminen olisi ympäristöteko? Suurin osa uusista autoista on isoja, tehokkaalla moottorilla varustettuja perheautoja. Kulutus on 7-10 välissä. Ympäristöteko on myydä auto ja siirtyä julkisiin kulkuneuvoihin, apostolin kyytiin ja polkupyörään.
Uusien autojen markkinoinnissa tuodaan usein esille polttoainetalous. Se ei ole mikään uusi aluevaltaus. Rättäri suunniteltiin, että se olisi mukava ajaa ja kulutus olisi pieni. Eikös Rättärin kulutus ole jotain 4-6 litran välillä? Moniko uusi auto pääsee samaan?
Omisa autoista Saabilla pääsee 6-8 litralla sata kilometriä ja volvoilla 7-10 litralla. Meidän talouden ainut 2000 luvun auto V40 kuluttaa lähes 9 litraa satasella.

Autokauppaa

Puhelin soi 23.30. Mykistän puhelun. Pakostakin väärä numero. Soi uudestaan. Sama numero. Soittaja haluaisi ostaa äiti volkkarin. Lyhyehkön puhelun aikana samat asiat kysytään useampaan kertaan. Saan kuulla myös pätkän
Pohjois-Pohjanmaalla sijaitsevasta matkailukohteesta kertovasta laulusta. Hintaa yritettiin tinkiä ja tingityllä hinnalla ostaja hakisi auton huomenna. En kyllä usko, että on huomenna ajokunnossa.

Puhelu

Sain tänään mielenkiintoisen puhelun. Soittajalla oli suulissa 70-luvun alun Saab 96. Hän oli nähnyt Postiauton pihassa (ja muut romut) niin oli ajatellut, että voisin jotain niistä ymmärtää. Hän haluaisi, että Saappi palautettaisiin ajokuntoiseksi. Auto oli hylätty kytkin vian takia vuosia sitten. Mielenkiinnolla odotan, mimmonen auto suulista löytyy.

Kevät tuloo

Täällä on kaksi varmaa merkkiä kevään tulosta:

1) Mopot kulkee n.300 km/h
2) Naapuri päristelee Tunti Breakillä aamu kuudelta suulilleen

Eiliseltä on havainto ensimmäisestä hyvin kulkevasta moposta.

400. teksti

Juniori osaston harrastajista (tähän kuuluu kaikki alle 60 vuotiaat) suurin osa ei varmaankaan osaa tunnistaa vanhan rekisteritunnuksen mukaan missä läänissä auto on vaikuttanut. Tämä järjestelmä oli käytössä vuodesta 1950 vuoteen 1972 jolloin siirryttiin valkopohjaisiin kilpiin. Tällöin auto sai kilven kotiläänin mukaan, mutta sitä ei tarvinnut enää vaihtaa läänin muuttuessa.
A,B,C Helsinki
H,I,N Hämeen lääni
K Kuopion lääni
L Lapin lääni
M Mikkelin lääni
O Oulun lääni
R,G Kymen lääni
S Pohjois-Karjalan lääni
T,E,F Turun ja Porin lääni
U,Z Uudenmaan lääni
V,Y Vaasan lääni
X Keski-Suomen lääni

Kolmosella sutii-sääntö

Saabeilla ajaessa mulla on aina ollut kolmosella sutii menetelmä millä saa selvyyden tilanteessa kuin tilanteessa onko liukasta. Eli normaalisti kiihdyttää ja vaihtaessa kolmoselle painaa reilummin kaasua, jos sutii niin on todella liukasta, eikä isompaa vaihdetta tarvita.
Ysikutosilla on tympeetä ajaa auraamattomilla teillä mihin on tullut urat. Saabi on paljon kapeampi kuin nykyautot, niin auto hakee kokoajan.

Anteeksipyyntö

Rakas naapuri. Anteeksi, että kävin tänään verstaalla rälläköimässä, kello 12.00 ja 13.00 välisenä aikana. Toivottavasti melu ei pilannut joulupäiväänne. Suurimman osan ajasta käytin vain teräsharjaa, mistä toivottavasti ei muodotu merkittävää meluhaittaa.

Syyshuolto

Ajattelin tehdä kompressorille syyshuollon. Putsata ilmanputsarin, tyhjätä vedet ja vaihtaa öljyt. Kuinka vaikeaa voi öljyn vaihtaminen olla? Tyhjäysproppu laitetaan mahdollisimman hankalaan paikkaan. Yrität mitä vain niin vähintään puolet öljyistä valuu säiliön kylkeä pitkin maahan. Täyttöaukosta tehdään mahdollisimman pieni ja laitetaan mahdollisimman likelle lohkoa, ettei mitään trattia saa laitettua reikään, eikä reikään ole mitään mahdollisuuksia saada kaadettua suoraan. Uudestakin öljystä puolet valuu lohkon kylkeä pitkin maahan.

Bensaa suonissa

Nyt on tallilla vähän hiljasempaa kun pitää viihdyttää nuorisoa.
Moottorisahan moottorista on purettu kaikki ylimääräinen pois. En ole vielä saanut käyntiin. Ei jaksa vetää kuin yhden tahdin yli. Tulppa antaa kipinän rungostakin. Voisiko se vaikuttaa? Pakoaukosta katottuna sylinterin seinämät ja mäntä näyttää uusilta. Ja ilman tulppaa pyörittäessä ei ahdista. Vai onko vain niin kovat puristukset, että pitää saada kunnolla kiinni ennen kun alkaa kiskomaan narusta käyntiin?
Olen varaosaautoista kerännyt bensat jerrykannuihin. Juniorin mönkkäristä loppu bensa ja heti oli päästävä ajelemaan, enkä jaksanut lähteä ajelemaan kylille, niin ajattelin koittaa josko bensa olis vielä käypää. Hyvin toimi. Bensa värin oli aika 'mielenkiintoinen'. Vanhimmat bensat on varmaan ollut tankissa n.20 vuotta. Ja tuoreimmatkin n. 5 vuotta.
Nykyajan bensat ei kestä ihan noin pitkää säilytystä. Tartteeko nykyajan bensatkaan talven ajaksi säilytysainetta? Tai pienkoneet niihin tarkoitettua erikoisbensaa? Omat autot on aina lähtenyt talvisäilytyksen jälkeen hyvin käyntiin. Ennen talvisäilytystä ajan tankin kuitenkin varmuuden vuoksi aika tyhjäksi. Jos jotain bensamurheita on keväällä niin voi laittaa mahdollisimman paljon tuoretta bensaa sekaan.