Museoauto vierailu

Mr. Manu kävi tänään näyttämässä uusinta museoautoaan. Amazon vm.66. Hieno oli.
Keltuaisesta sain pari paikkaa hitsattua. Hiekkapuhallus ei toimi puhdistuskeinona, kun vanha ruostunut maalipinta on korjattu massalla minkä päälle on laitettu pohjaväri. Pitää eka putsata teräsharjalaikalla ja sitten hiekkapuhallus.
Keltuaisen moottoriin tuli puuttuvat osat.

Katsastus

Peeveli katsastettu tälle vuodelle.

Mätä **ska

Keltuaisessa on jonnin verran hitsattavaa moottoritilassa. Runkopalkin päältä kuskin puolelta joutuu tekemään pitkän pätkän uusiksi. Samoin takahelmassa on paljon paikattavaa.
Vaihdelaatikosta puuttuu osat mihin tulee painelaakeri. Yritin irrotella tarvittavia osia paristakin laatikosta, mutta olivat aikas lujassa...

kuvatus

Tänään sain taaimmaisen moottoripellin kasaan.

Kevät tuloo

Täällä on kaksi varmaa merkkiä kevään tulosta:

1) Mopot kulkee n.300 km/h
2) Naapuri päristelee Tunti Breakillä aamu kuudelta suulilleen

Eiliseltä on havainto ensimmäisestä hyvin kulkevasta moposta.

Hetkinen...

Laitoin osia tilauksen. Aina jotain unohtuu. Tällä kertaa ainakin tiiviste mikä kiertää moottoritilaa unohtui listasta. Koitan saada käyntiin, murehdin sitten mitä unohtui ja teen uuden tilauksen. Osat tilasin Keiteleen Koneesta. Palvelu on hyvää ja asiantuntevaa ja hinnatkin kilpailukykyiset. Volkkarien osien myyjiä putkahtelee uusia, niin hinnatkin on aika mielyttävällä tasolla.

-kytkinvermeet
-termostaatti
-pakoputken asennussarja
-paperitrötöt

Kunhan saan nämä osat niin alkaa koneen loppukasaus ja asentaminen paikoilleen. Sillä aikaa pitää tutkia puhallinkopan sielunelämää ja korjata taaimmainen moottoripelti.

Koppa jumis

11.Lämmönvaihtimet
12.Äänenvaimennin
13.Imusarja

Sain laitettua lämmönvaihtimet kaksi kertaa väärinpäin. Aikas hyvä suoritus.
Putsailin ja maalailin vielä joitain pikkuosia.

Häiriö kansallisessa kuvayhteydessä

7. Termostaatti (teline löysästi kiinni, termostaatti pitää tilata)
8. Sylinterien yläpuolelle pellit
9. Vauhtipyörän puolelle pellit
10. Sylinterien alle pellit (jos on asentanut termostaatin)

Moottoripeltien ruuveja ei kannata kiristää ennenkuin kaikki on hollilla.
Kannattaa puhdistaa kierteet lohkosta ja maalatuista moottoripelleistä.

Jatkuu...

4. Bensapumppu
5. Virranjakaja
6. Laturinjalka

Bensapumpun bakeliittinen jalka oli aika tiukka. Joutui vähän kopistelemaan kumivasaralla. Näytti siltä, että reikä oli hapettunut ja sen takia ahdisti.

Kasaus

Tänään moottorin lisätty:

1. moottoripelti kampiakselin päähän tulevan rattaan taakse
2. uudet sytytystulpat
3. öljynlauhdutin

Alfred jr

Kuvan oikeudet omistaa Trabi Group Oy/Ab/yms.

Mosa ja muuta

Moottori saatu talliin. Putsailin osia ja laitoin maalia päälle. Imusarja on parhaat päivänsä nähnyt mutta putsaamisen jälkeenkin oli vielä ehjä niin mennään tällä.
Tähän on laitettu 180 mm vauhtipyörä. Ei löytynyt käytetyjä kytkinvermeitä niin joutuu laittamaan ne tilaukseen. Muita puutteita on ainakin termostaatti ja moottoritilan tiiviste.
Lämmönvaihtimet on kuplasta. Ne on vähän erilaiset kuin Waagenin omat, mutta katsotaan miten hyvin tai huonosti nämä sopii ennekuin alan tilaamaan uusia jotka maksaa mansikoita.

Projektit levällänsä

Finn-Pez 2010

Tänään järjestettiin neljännettä kertaa Finn-Pez tapahtuma. Tapahtuma alkoi Tampereella kello 11. Ennen sitä käytiin hakemassa Keltuaiseen moottori paikkallisten harrastajien tallilta.
Järjestäjä poppoo oli nähnyt taas suuren vaivan oheismateriaaliin. Tyylikkäät sheriffintähti pinssit korvasi tänä vuonna tapahtuman oman Pezin. Ja teki se tyylikkäästi.
Pari Pez pikkuautoa, Mr. Bean pezit ja hauska ja maukas lounas serkun+seuralaisen kanssa olivat parasta päivässä. Suuret kiitokset järjestäjille:)

Lasten suusta

"Tos ny ei oo mitään jääkee* tuumas poika, kun paukuttelin Keltuaisen kattoa nyrkillä. Silmät oli suurella, että kait poika meinas, että iskä on seonnu.
Katto on takaosasta saanut vähän kolhuja niin koitin sisältä päin nyrkillä paukuttamalla saada kattoa vähän parempaan muotoon.
Aloitin Keltuaisen pesemistä ennenkuin katossa kasvaa horsma.

Vaihto

Pappis lähti ja telikärry tuli tilalle.
Mopo tuli ostettua 2003 joulukuussa. En innostunut mopoilusta. Kaikkinensa mopolla on 7 vuodessa ajettu ehkä tankillinen. Vakuutusmaksu on n.100 e vuodessa. Kärrykin on tavallaan turha, kun viime vuonna appiukon kanssa ostettiin kimppaan kärry. Vähemmän kuluja ainakin. On tota kivempi vetää Saabilla kun tämä kärry on huomattavasti pienempi. Toiseen kärryyn Saabi mahtuisi kyyttiin.
Peeveliä tuli käynnisteltyä ja tutkittua vähän katsastusta varten. Etuvaloa joutuu säätämään, toinen jarruvalo ei pala ja rekisterikilven valossa on kosketushärö. Jarruja olisi tarkotus säätää viime vuoden katsastuksen arvojen pohjalta.

Mustamaalaan

Vetäsin mossen päälle 1-k mustan. Pitää vielä vähän paklata ja hioa. Teippaan konepeltiin ja takaluukkun 08 ja sitten pintaväriksi helmenvalkoinen.
Keltuaisen moottoriin tulevat pellit olen eka pessyt liuottimella. Eilisen päivän ja yön lillutin niitä sitruunahapossa. Tänään käytin ne astianpesukoneessa. Huonokuntoisimmat kohdat pitää hiekkapuhaltaa, muuten varmaan riittä kevyt hionta.

400. teksti

Juniori osaston harrastajista (tähän kuuluu kaikki alle 60 vuotiaat) suurin osa ei varmaankaan osaa tunnistaa vanhan rekisteritunnuksen mukaan missä läänissä auto on vaikuttanut. Tämä järjestelmä oli käytössä vuodesta 1950 vuoteen 1972 jolloin siirryttiin valkopohjaisiin kilpiin. Tällöin auto sai kilven kotiläänin mukaan, mutta sitä ei tarvinnut enää vaihtaa läänin muuttuessa.
A,B,C Helsinki
H,I,N Hämeen lääni
K Kuopion lääni
L Lapin lääni
M Mikkelin lääni
O Oulun lääni
R,G Kymen lääni
S Pohjois-Karjalan lääni
T,E,F Turun ja Porin lääni
U,Z Uudenmaan lääni
V,Y Vaasan lääni
X Keski-Suomen lääni

Nöpö ja Höpö

Otin volkkarin moottorista männät pois, niin askartelin ulosvetäjän männäntapeille. Idean sain Volkkaripalstalta. Hyvin toimii.
Keltuaisen moottoriin tuleva takapelti on vähän huonossa hapessa. Pelti on hiekkapuhallettu molemmin puolin niin tämä korjataan metallipakkelilla. Ainoastaan isoin reikä hitsataan. Jos tuota alkaisi hitsaamaan sen saisi pellittää kokonaan uusiksi.

Keltuaisen viikset

Onkohan nopeusmittari hieman optimistinen? Aika iso alamäki pitää olla, että mittari menee tappiin.
Olen ylpeä itsestäni, että sain vilkku- ja pyyhin viikset paikoilleen hajottamatta mitään. Semmonen ongelma jäi, että ennestään pissapoika on toiminut luultavasti ilmanpaineella, nykyinen viiksi antaa virran moottorille mikä pumppaa veden tuulilasiin. Se on pieni ongelma jos sähköt muuten toimii.

Hiekkapuhallusta

.



Jotain saatu aikaseksi. Meinasin hiekkapuhaltaa volkkarin moottoripeltejä, mutta se oli toivotonta kun ne oli niin paksussa paskakerroksessa, että puhaltiminen olisi ollut ajanhaaskausta. Putsasin kököt mekaanisesti ja uusi yritys.
Hiekkapuhaltaminen on myös aika toivotonta hommaa jos osat on maalattu pulverimaalilla. Mopon tavarateline oli. Karheammalla hiekalla lähti jollain tavalla, mutta hienolla hiekalla ei luonnistunut olleskaan.
Volkkariin hommattu runkomoottori. Ensi viikonloppuna olisi tarkoitus noutaa se Tampesterista samalla reissulla kun mennään Finn-peziin.