Etulokasuoja

Matin etulokasuoja sai tänään uutta peltiä. Takapuolelta putsasin kurat pois.

Mummonpunainen kupla

Olen yrittänyt kaupitella mummonpunaista kuplaa, mutta 150e paperillisesta mutta moottorittomasta autosta on kuplaharrastajille liikaa. Tänään tyhjäsin kuplan ylimääräisestä rojusta, niin näkisi paremmin kuinka pahainen koppa on. Ei näyttänyt toivottomalta, niin ajattelin irrottaa kopan alustasta. Sisällä olevat ruuvit irtosi hyvin. Auton alta irrotettavat ruuvit alkoivat vain pyörimään. Luultavasti vastamutterit oli niin ruosteessa, että alkoivat pyörimään.
Pitää jollain konstilla irrotella ruuvit, niin näkee kannattaako tästä väsätä autoa. Kaaret olen tähän jo hommannut.

Chevrolet

Paras tietolähde vm.49-54 chevroleteistä löytyy osoitteesta overdrive.fi ->

Päävalikko > Merkki- ja mallikeskustelu -> 49-54 servoletti

Netistä löytyi mm.alkuperäinen korjaamokäsikirja.

Kuvei ja Amatsonii

• Aamuvuorossa käväsin säätämässä Amazonin venttiilit. Samalla tarkistin, että työntötangot on ehjät. Koekäynnistyksessä ei kuulunut kolinaa.
  

Hitsuuttelua

Tänään sain Amatzonista hitsattua peräkontin. Pakoputki vaati pieniä korjaustoimenpiteteitä. Pitää kyllä pian vaihtaa kokonaan.
Koneesta kuuluu ihme kolinaa, kylmänä ja kierroksilla erityisesti. Kuuluu ventiilikopan alta.

Pömpeleitä

Käynnistelyä

Tänään mittasin Amazonista puristukset, vaihdoin tulpat ja laitoin sytytystä kohdilleen. Vanhatkin olivat hyvät, mutta nyt on uudet. Puristukset oli jokaisessa sylinterissä tasaiset. Käynti on ollut epätasaista. Tänään sain auton käymään paremmin kun sain pari imuvuotoa tukittua.
Pakoputki vuoti. Putkesta puuttui yksi klemmarin ja luulin vuodon johtuvan siitä. Ei johtunut. Putkessa oli reikä. Pitää koittaa hitsata se umpeen.
Peräkontista näkyy valtatien niin siihen tein paikan valmiiksi.

Maassa

Tänään Amatsoniin tehty seuraavaa:
-kardaanin ruuvit kiristetty
-nopeusmittarin anturi kiinnitetty vaihdelaatikkoon
-vaihdelaatikon takakannake laitettu paikoilleen
-kiristetty ruuveja sieltä ja täältä
-tutkittu auton käyntiä korvakuulolta

Bensaa väärässä paikassa

Tänään askarreltu Amatsonia. Tarvike puolalle tehty teline. Tarvikepuolan saa nyt asennettua mihin alkuperäinenkin tulisi.
Pakoputken liitos kiristetty. Imuvuotoja yritetty paikallistaa ja vähentää. Nyt käy kohtuu nätisti. Kaasarissa bensavuoto. Tiputtaa suoraan pakoputken päälle. Pitää tiivistää kaasari paremmin imusarjaa, ennen pitempää käyttöä.

Amatsoni

Nyt on kerenny keskittymään Amatsonin kadonneen kipinän metsästykseen. Puolasta tuli kipinä. Tulpan päähän tuli kipinä. Jos johdon väliin laittoi lampun mikä näyttää tuleeko kipimä vai ei, niin lamppu ei syttynyt. Vihdoin uskoin, että vika on puolassa. Aloin tutkimaan tänään puolan irrottamista. Olin aivan varma, että tässä on panssaripuola. Iloinen yllätys, kun olikin ihan tavallinen. Helppo homma vaihtaa. Ei vaikea.
Purkuosa hyllykön vasemmasta alalaidasta joku puolan käikäle paikoilleen ja juniori starttaamaan. Kipinä löytyis. Bensakanisteri keulaan ja lisää starttausta. Kun kaasariin asti tuli bensa, niin amatsoni heräsi henkiin komian rämistyksen saattelemana. Paisuntasäiliön letku oli turhan likellä tuulettimen siipiä ja siitä kuului viuhviuh-ääni ja letkuun tuli kolo. Rämistys johtui, ettei pakosarja ollut kiinni (ainakaan kunnolla)

Vetoakselointia

Apukuskin puolella kaikki oli paljon tiukemmassa. Tallilta ei löydy prässiä niin akselia sai huolella paukutella ennenkuin irtosi navasta. Rekyylittömällä kumivasaralla sai parhaan tuloksen.
Herkistelin samalla jarruja kun ne joutu kuitenkin irrottelemaan. Apukuskin puolella sylinteri ei ollut jumissa, mutta todella paljon vaatii voimaa, että sai liikkumaan. Jarruja on jossain vaiheessa korjattu kun sylinteri ei ollut sisäpuolelta ruosteessa ja satalut on saanut keltaisen värityksen.
Nyt talvirenkaat alle ja näyttämään katsastussedille uudestaan.

Vetonivel

Vetonivelen suojakumi vaihdettu kuskin puolelle. Toinen vielä pitäisi saada rimpuiltua. Onko kellään hyvää ideaa miten nivelen saa helposti takasin paikoilleen. Itse virittelin klemmarilla ja pellillä puristimen sokalle ja sitten mojova isku lekalla. Saabilla on ollut oma työkalu tähän tehtävään, muttei semmosta taida löytyä enää edes museosta.

Syyssiivous

Ennen lumentuloa pitäisi saada kalusto katon alle. Olen jatkanut siivoilua ja järjestämistä.
Aloitin Postiauton vetonivelen suojakumin vaihto-operaatiota. Työläs homma. Paljon purettavaa ja avattavaa.

Kanksterilippa

Olen pohjustanut Batman auto irto-osia mitkä tulee tummemmalla esim.peilit ja gangsteri-lippa.
Gangsterilipasta tuli esille pieni murtuma, kun vetäsin siihen hiontavärin. Suurensin sahalla murtumaa ja laitoin siihen metallikittiä. Toivottavasti ei murru heti uudestaan. Lippa on ollut vain yläreunasta kiinni ruuveilla. Mietin pitäisikö lippa tukea reunoistakin?
Etupuskuri oli tarkoitus irrottaa maalaamista varten. Se oli kiinnitetty runkoon hitsaamalla. Pitäsikö se irrottaa ja tehdä helpommin irrotettavaksi?

Huolta ja siivousta

Pari päivää siivottu nurkkia metalliromusta ja huollettu mikroautoa. Tänään olisi ollut kerhokisat. Juniorilla kuumetta niin pitää pysytellä kotosalla. Eilen laitettiin auto 'kisavireen' ja tänään takasin harjotusvireeseen.
Olen muutaman vuoden kerännyt yhteen läjään metalliromua mitä on kertynyt. Jarrulevyjä, puretuista autoista huonokuntoisia peltiosia yms. Kimppalava on naapurin pihassa. Metalliromua on kertynyt neljästä varaosa-autosta. Hyvin on lava täyttynyt. Ei tarvi ainakaan tyhjää lavaa viedä romukauppaan. En tiedä mahtuuko siihen muiden romuja.
Siivouksesta oli ainakin se hyöty, että löysin pari sopivaa korjauspalaa Mattiin.

Jarruremontti jatkuu

Vaihdoin taakse jarrusylinterin. Vanha ei ollut jumissa, mutta oli vuotanut jonkin verran. Vanha jarrurumpu oli niin kulunut, ettei säätövara enää riittänyt. Vaihdoin takarummun. Vähemmän kulunut löytyi omista varastoista. Toinen vaihtoehto olisi ollut, että olisi hitsuutellut jarrukenkiin jatkopalat.
Takajarrujen säätö Saabeissa on todella köppääne. Säätövara on todella pieni jos vertaa 60-luvun Volkkareiden tai Volvojen säätöihin.
Kävin jarrutelemassa hiekkatiellä, tuntuu toimivan ihan ok.

Jarruhuoltoa (postiauto)

Pitää saada käyttöauto kuntoon. Tarkoituksena on eka laittaa takajarru kuntoon, sitten äheltään vetarien suojakumit.
Irrotin rummun. Jotain kummallista takajarruissa on. Säätö on kiristetty ihan pohjaan ja siltikään jarrukengät ei yllä rumpuihin. Joko rumpu on todella kulunut tai jarrukengät on väärin tai säätöpaloissa on jotain kummallista.

Olen yrittänyt saada kipinän hukannutta Amazonia käyntiin. Kipinä tulee puolalta, mutta katoaa jakajaan. Nyt ostettu uusi kansi. Muut osat on jo uusia. Kansikin oli, mutta halusin tähän sellaisen minkä saa vain yhteen asentoon. Pitää vielä vaihtaa sytytysjohdot. Jos sekään ei auta sitten koitetaan toisella virranjakajalla.

Zevy

Olen netistä etsinyt tietoa ja kuvia Chevystä. Huonolla menestyksellä. Pitäisi päästä katsomaan ja kuvaamaan parempaa yksilöä. Pihassani oleva yksilö on vähän huonommassa kunnossa kuin kuvassa oleva.
Kori on vääntynyt kun autoa on korjailtua. Perä on notkahtanut ja ovet istuu huonosti. Kori pitäisi saada mittoihin, ovet ja luukut istumaan ennenkuin tälle tekee enempi tuhoa.

Chevrolet

Neljä reipasta nuorta miestä toi eilen pihaan n.50 vuotta vanhan Chevroletin. Perimätiedon mukaan Lapijoen vanha taksi. Auto ollut projektina jostain 70-luvulta.
Mielenkiintoisia korjauksia. Apukuskin puoleinen takasisälokasuoja on paikattu pienillä lapuilla. Lokasuoja tehty suorasta pellistä ja kantti tehty pihdeillä. Toiselle puolelle pitää tehdä samanlainen.
Koriakin on oltu irroittamassa rungosta, kun rattiputki on otettu pois tieltä ja noin puolet pulteistakin on saatu irrotettua. Tätä hitsaillaan läjään talvenaikana mahdollisuuksien mukaan.