Vaakkuun osia

.
Nyt pitäisi olla Vaakkuun kaikki tarvittavat osat hankittuna. Mikäli toinen laatikkolinen osista löytyy perille. Ainakin Suomeen on molemmat tullu. Itella kuljettaa ulkomaan paketit kotiovelle. Heidän lapussa luki monipaketti 2/2. Toivottavasti tulee parin päivän sisällä ettei tarvi alata Sherlock Holmesiksi.
Nykyään ulkomailta tilaaminen on todella helppoa ja nopeaa. Nämä osat tilasin edellis viikon torstaina Kanadasta. Olisi osat lähempääkin löytynyt. Tuolta vaan saa kaikki kerralla. Esim. takaluukun merkkejä tai -72:n jarrusatuloiden korjaussarjoja en ole nähnyt myynnissä suomalaisilla osakauppiailla.

Postiauto

Kävin herättelemässä vm.74 Kajakkikaksikkoa. Jonkin aikaa kävi kun laittoi bensaa suoraan kaasarista. Sen jälkeen vain hörähteli. Vaikka antoi kaasarille lisää hörppyä. Tulpat kastui. Ja tankissa oleva bensa on vanhaa. Auto on seissyt pukkien päällä kuitenkin jo 4 vuotta.
Auto on kunnostettu 90 luvun alussa hyvästä aihiosta. Samalla autoa on valitettavasti modernisoitu. Laitettu uudemmat penkit, kumipuskimet ja maalattu kuten viimeisimmät kutoset. Penkit on verhoiltu saabin omalla autoon kuuluvalla värillä. Onhan noi uudemmat penkit paljon mukavammat. Noissa on jopa kohtuullisen harvinaiset niskatuet. Museotarkastajat vain ei vältämättä tykkää.
Kytkin toimi, jarrut jumissa mutta pienellä vaivalla toi pitäisi saada kilpiin. Kuskin puolella on lokasuojat rytyssä. Ne pitää vaihtaa. Keulassa huulipelti vaatii pientä fiksausta. Toi olis tarkotus ottaa vielä kesän aikana työn alle. Kun se ei vielä ole maatunut ton enempää.

Ovi

Kuskin puoleinen ovi sai pintavärin sisäpuolelle. Ruiskuun jäi vähä maalia niin vetäsin takakontin saranoihin ja listojen sisäpuolelle värin.

Aino Amazon

Tänään kaivoin Ainon talvisäilöstä. Eilen kävin ilmottamassa katsastuskonttorilla, että otan Aman ajoon. Vähän on vielä liukkaat kelit kesärenkaille. Varovasti köröttelee ja valitsee sulimman reitin, niin eiköhän sitä pärjää.
Tämä auto on ollut mulla neljä vuotta. Auto on vm.64. Auto on vuoteen 91 vaikuttanut Ruotsissa. Siellä sillä on ollut kaksi omistajaa. Suomeen auton tuonut herrasmies kävi auton täydellisesti läpi seuraavan parin vuoden aikana. Hän piti entisöinnistä mallikelpoista kirjanpitoa. Siitä selviää paljonko rahaa on kulunut, mitä osia on korjattu, mitkä vaihdettu uusiin jne. Entisöintiin oli mennyt noin 30 000 mk.Kun auto tuli mulle, niin se oli seissyt pressutallissa 5 vuotta. Auto oli silti todella ryhdikäs. Pientä hitsattavaa ja siistittävää tietenkin oli.

Ovi

Sain oveen vedettyä happovärin sisäpuolelle ja tuuletusräppänän kehikkoon. Ovea en ole vielä hitsannut mistään. Pienet reiät mitkä tuli esille hiekkapuhalluksen jälkeen tuli paklattua piiloon. Mieluummin vaihdan sitten isomman osan kerralla. Reikiä oli vähän ja korkeintaan nuppineulan päänkokoisia.
Tuuletusikkunan alta ovi on murtunut etupuolelta. Saumaa pitää aukaista ja hitsata umpeen.
Peeveli merkkaa parkkipaikkansa. Öljyä tulee reilusti auton ollessa käynnissä. Vuotaa luultavasti samasta paikasta kuin Kakka-volvo eli kampiakselin stefasta. Vaihdelaatikon puolelta. Sitä ei saa vaihdettua tietenkään ellei irrota moottoria ja vaihdelaatikkoa. Siihen on saatavana valmis adapteri mihin saa laitettua laillisen stefan. Näissähän on alunperin vain huoparengas.
Kasaan varamoottorin ja siistin sen ja laitan sen paikoilleen. Se on irrotettua toimivasta autosta. Sen kanssa vain meinasi käydä hassusti. Olin purkanut autoa, irrottanut kaasarin ja laittanut jotain imusarjan suojaksi mutta vettä oli päässyt sylintereihin. Kun tuli ekat pakkaset ja huomasin tilanteen niin nopeasti vain koneesta kansi pois, että näkee onko syntyny jo vaurioita. Ei ainakaan ollut kerennyt ruostuttamaan mitään. Eikä sylintereissä ollut vettä paria senttiä enempään, niin ei varmaankaan tehnyt mitään vahinkoa. Siinä mielessä on mielestäni järkevää kasata toi niin näkee toimiiko se vielä. Nykyiseen moottoriin voi sitten rauhassa vaihtaa tiivisteen.

Ostoslista

657440 Tuulilasin tiiviste
657439 Takaikkunan tiiviste
95966 Takaluukun tiiviste
95666 Simpukkajousi oven lukossa 2 kpl
655533 tiivistesarja
87781/82 takalokasuojan suojakumi o ja v
658049 polttoaineputken suojakumi
659512/13 jalkatilan pahvi o ja v
96636 Tavaratilan vasensivu pahvi
663046 hattuhylly musta
660339 kumitulppa hattuhyllylle 4 kpl
658184 etuvilkunlasi 2 kpl
658182 etuvilkun kromattu kranssi 2kpl
13319 takavalon tiiviste pohja-lokasuoja pari
658271 takavalontiiviste pohja-lasi 2kpl
55192 ryyppyvaijeri
418990 kannentiiviste
654490 pyöränpultti 5kpl
87699 pyöränmutterit 20
657490 eturoiskeläpät
190373 kromattu ruuvi puskurille 4 kpl
87295 läpivientikumi puskurille 4 kpl
682706 pyyhkimensulat 2 kpl
95384 kylkilistan kiinnikkeitä 20 kpl
657702 sivuikkunantiiviste pari

Volvoihin saa hyvin uutta osaa. Osia tarjoaa Volvon varaosatiski, aktiiviset harrastajat ja useampi vanhoihin Volvon osiin erikoistunut osakauppias. Itse olen ostanut eräältä eteleä-suomessa vaikuttavalta harrastajalta tai ruotsinkielisellä rannikolla vaikuttavalta varaosakauppiaalta. Molempiin olen ollu tosi tyytyväinen. Jälkimmäisellä on osahinnasto. Se on erinomainen. Tietää mitä on tarjolla ja hinta. Kannattaakin olla tarkkaavainen monia osia myydään käytettyinä kalliimmalla kuin uusia. Uudetkin varaosat ovat todella laadukkaita. Itse ainakin ostan uutta kuin nypin vanhoja kuntoon.
Kun saa niputettua autoa niin pitää vielä tehdä yksi tilaus. Jotain unohtu ja jotkut osat voi tulla liikaa silmille, kun osa on tuliterää.

Saab 95

Vähä muokattu. Ihmisillä liikaa vapaa-aikaa?

Päivän saalis

Loput peräkontin ja keulan paikat vähintään hepattu paikoilleen. Oven sisäpuolta putsailtu ja paklailtu.

Hitsari hitsaa

Etukulma apukuskin puolelta, listan alta oli korjattu tinalla. En viitsi purkaa koko kulmaa niin tinan viereen tulevat saumat pitää vain kitata metallikitillä. Sisempi peltikin oli niin ohueksi kulunut, ettei siihen saanut hitsisaumaa. Se on helpompi korjata sisältä päin. Se vaatii vain kojetaulun irrottamisen. Tällä kertaa jää korjaamatta. Putsasin niin hyvin kun sain ja laitoin sinkkimaalin.
Sovittelin viimeisiä paikkoja, mitkä voi sitten aamuvuorossa hitsata kiinni.
Kuskin ovi vaikuttaa todella hyväkuntoiselta. Totuus paljastuu kylläkin kun tiivisteet on irrotettu.

Hitsausta

Kuskinpuolella on paljon hitsattavaa. Kontin sisäpuolelta hitsattavat kohdat on nyt kaikki tehty. Rengaskotelon päältä on jo kertaalleen hitsattu. Vaikka paikat on tosi hyvin tehty niin silti ne on mätinyt uudestaan.
Penkkien takaa sisälokasuojassa oli jo leikattu mädät pois ja maalattu pohjamaali. Ei harmita vaikka uusia paikkoja ei edellisen kunnostajan toimesta olekkaan tehty. Tosta on hyvä jatkaa.
Lokasuojan kiinnikkeistä suurin osa on kadonnut mädän pellin mukana. Kiinintyskohdat pitää nyt muistaa lisätä korjauspelteihin.

Pez-miitinki -09

Tänään kävästiin Tampereella. Siellä järjestettiin kolmatta kertaa suomalaisten pez-keräilijöiden tapaaminen. Paikalla oli noin 3kymmentä keräilijää jotka hallinnoivat 15 kokoelmaa.
Monelle voi olla yllätys paljonko erilaisia pezejä on valmistettu. Euroopassa ja Amerikassa on osittain erilainen tarjonta. Ja Japani on asia erikseen. Siellä myydään mini-pezejä mm.muumeja ja barbababoja. Eri hahmoja on noin 600 erilaista. Varitaatiota kaikkiaan on tuhansia.
Tapahtuma oli saanut oman nimikko pezinsä. Peziä on valmistettu 100 kappaletta. Aika harvinaista. Hienoa että noinkin pieni valmistus erä on kuitenkin ollut mahdollista toteuttaa.
Jotain löytyi omaan kokoelmaan Star Trek lahjapaketti ja muutama vanhempi olio. Pojalle Salama boksi ja tytölle crystal hello kitty gift boksi.

räkä

Ei varmaankaan pitäisi laittaa kuvia näistä paikoista. Sauma on aikamoista räkää. En mää oo mikään hitsari. Mitä vaikeammassa paikassa hitsattava on sen huonompi sauma. En kuitenkaan ole hitsannu kuin pari rullallista lankaa elämäni aikana. Eikä kukaan oo ikinä opettanut edes alkeita. Perse edellä puuhun vaan. Pitää vielä siistiä saumat ja paikka hitsata mikäli tarvetta. Paljon vähemmällä viimeistelyllä pääsis ku osais lailles hitsata. Tohon nyt tulee täydet saumat molemmin puolin, niin kyllä paikat ainakin paikallaan pysyy.
Esabiin tein tänään 'laahaajan' maalauksessa käytettävistä pyyhkeistä ja pyykkipojista. Tuntui toimivan. Joutuu säilyttämään hitsaus vehkeitäkin kylmässä tallissa niin lankaan tulee kaikkea kakkaa ja hapettuukin. Tolla viritelmällä ainakin osa putsautuu. Tänään olis tullu hyvää saumaa jos vain olis ollu parempi hitsari töis.

Purkalla korjasin sen

.


Käytin pikkukikkareita sitruunahappokylvyssä. Se on hyvä vaihtoehto, jos ei huvita hiekkapuhaltaa. Mitä kuumempaan veteen sen parempi tulos ja nopeammin. Välis kannattaa vaikka teräsharjalla rapsuttaa. N.5% seos on tehokkain. Siitä voimakkaampi ei enää paranna lopputulosta. Eilen illalla laitoin osat kuivumaan. Aamusta kevyesti hioin ja vedin happovärin päälle. Pintavärin vedän sitten, kun seuraavan kerran on jotain maalattavaa. Aina ruiskuun jää maalia niin loppu lirut voi turauttaa noihin.
Aloin korjailemaan apukuskin puoleisia ruostekohtia. Meikäläisen tuurilla hitsi hajos alkuvaiheissa. Kone hurisi mutta mitään ei tapahtunut. Sain selville, että liipasimesta oli johto irronnut tinauksesta. Se oli jo aiemminkin tinattu. Sitä ei enää saanut lailles tinattua. Jonkin aikaa aina toimi, mutta sitten joutu taas korjailemaan. Eli se tämän päivän ruostekorjauksista. Vaihdon kaasun Esabiin, eiköhän sillä noi saa turattua huomenna.
Ostin uuden rälläkän kun Einhelleistä loppu takuuaika. Aeg:n 1000 wattinen. Olipas kiva rälläköidä. Hiljanen ja kevyt. Pitäis vielä ostaa toinen rälläkkä. Olen opettanut itteni, että käsillä on aina kaksi rälläkkää. Toisessa katkaisulaikka ja toisessa teräsharja tai virsikirja.
Einhelleissä oli kahden vuoden takuu. Ostin niitä pari pari vuotta sitten. Kahdessa vuodessa niitä hajosi 6 kpl:tta. Ja vain yhden hajotin typeryyttäni. Kaikissa muissa moottorista alkoi tulemaan kivoja lieskoja.
Laikka oli tosi lujassa ja rysäytin sen kunnolla auki niin lukko rivahti. Ei siltikään ole mielestäni asiallista, jos takuukonetta palauttaessa kysytään että mitä olet rälläkällä tehnyt? Pessyt hampaita? No mitä rälläkällä tehdään. Eli sinä rautakauppias Raumalta olet menettänyt yhden asiakkaan, joka on kyllä ostanut muutakin kuin halpoja työkaluja.

Ikk' öpöttää, meen piimoon

Askartelin Vaakun kojetauluun radion, ilmahärpäkkeet ja huippuharvinaisen lisävarusteen hanskalokeron kannen. Mikäli olen oikein ymmärtänyt ainakin näissä varhaisissa palloissa se oli lisävaruste. Eli se oli harvemmin asennettuna Suomeen tuoduissa autoissa.

Ikkunat pois

Irrotin etu- ja takaikkunan. Alan hitsailemaan niin ei tarvi laseja erikseen suojata. Ehjänä irtosivat, vaikka olivat sikafleksillä kiinni. Takaa pitää ennen hitsailuja irrottaa sivupahvit. Ettei ne turmellu. Tiivisteiden alta ei onneksi löytynyt mätää eikä vanhoja korjauksia. Ihme. Yleensä tämän ikäisissä autoissa ovat enempi ja vähempi mätiä.

ovi

Oven sain hiottua valmiiksi ja värin päälle.

Maalausta, lasit pois

Maalasin oven sisäpuolelta. Saa kuivaa pari päivää, niin sitten voi maalata pinta puolen.
Sivulasit irtosi ehjänä. Ruostetta on paljon. Toivottavasti ei tarvi kaivaa Kemppiä esille. Huolellinen putsaaminen ja uutta maalia.

Lapsen suusta

Eilen aamusta poika sanos:"Tänään siivoan niin kovaa, että munat menee rikki"
Päivällä kävin maalikaupassa ja poika odotti autossa äidin ja flikan kanssa. Oli aika paljon ostettavaa. Kaupassa käynti kesti jonkin aikaa. Kun pääsin autolle niin poika sanoi:"Ostitko kaupan tyhjäksi" Hänen kielellä "ottitko tinä kaapan tynnäk?"
Sitten lähdettii ajelemaan kaupungille päin. Juteltiin käytäisiinkö moikkaamassa vaaria. Tähän poika tuumas:"Ei mennä. Weuwo o ihan hanurist"
Mentiin kotiin päin. Huomattiin että unohdettiin ostaa laastaria ja kissanhiekkaa. Pysähdyttiin paikalliseen K-kauppaan. Äiti kävi kaupassa, muut odotimme autossa. Kun hän palasi autolle pojan kommentti:"Ostitko hikistä laastaria?"

hio,hio,hio

Pintapelti on nyt siinä kunnossa, että siihen saisi vetästä hiontaväri. Takaakin alkaa olemaan valmista pohjamaalille. Laitoin yöksi fosforihappoa ruostekohtiin.
Tossa on älyttömän monta kerrosta maalia. Hioin mohdllisimman paljon vanhoja maaleja pois. Välttäen ettei peltiä tulisi näkyviin. Laitoin vain paukkupullosta pohjamaalia alareunaan missä on ainoat kohdat missä oli peltiä näkyvissä.

Jiiraaminen on hanurista

Autohommien lisäksi tuli tänään laitettua kattolistat. Olipa hanurista. En ole ennemmin joutunut kattolistoja jiiraamaan niin meni aikansa ennekuin hokas miten se kuuluisi tehdä. Nämä olisi kivempi jättää jonkun sellaisen tehtäväksi joka osaa. Ei musta kuitenkaan tuu timpuria.
Yritin ettiä netistäkin ohjetta miten jiiraaminen kuuluisi tehdä laillisesti. Löysin ehkä hankallimmin ymmärrettävän ohjeen ikinä.
Ovi oli huonompi kuin miltä näytti. Sitä oli korjailtu tinaamalla ja runsaalla pakkelilla. Etunurkassa oli iso painauma joka oli täytetty pakkelilla. Sitä vähän suoristelin. Ovea on vaikea tehdä hyvin ellei poista tinaa. Tinan likeltä kun ei pysty hitsailemaan. Mutta mitä tinan alla on? On parempi että jätän tinan rauhaan ja korjaan sen likeltä vain pakkelilla. On se parempi kuin ennen korjauksia silti. Pitää sitten myöhemmin etsiä vaikka parempi ovi. Mitä useampi seppä on yhtä kohtaa korjannut sen vaikeampi siitä on saada kohtuullista.

Penkit, ovi, ruoste

Putsailin penkkejä. Peeveliin on hyvä selkänoja. Istuinosia on kaksi mutta ei priimaa. Toivottavasti noista saa tehtyä yhden hyvän.
Apukuskin puoleinen ovi on parhaat päivänsä nähnyt. Pari vanhaa paikkaa löytyi. Kohtuu hyvin tehty. Alalaitaan joutuu aika paljon askartelemaan uutta peltiä.
Heittäkää WD-40:set ja CRC:t mäkeen ja ostakaa tommosta kuvan mukaista ainetta. Se oikeasti irrottaa ruostetta.

Takaronkki

Kasailin takaluukkuun lukot ja merkit paikoilleen. Lukon kanssa jouduin tappelemaan kauan, kun siinä oli mystinen ominaisuus. Kun kansi oli vaakatasossa vivusto lukittui. Jouduin purkamaan koko lukon. Nyt toimii.