Kone pois, takasin ,pois

Tänään sain taas postiauton käyntiin. Heti käynnistyksessä paine-asetelmasta lensi jousi. Sen jälkeen toimi äänettä hetken. Sain ainakin testattua, että vaihdelaatikko toimii. Vapaa-kytkin otti terävästi kiinni.
Kone on taas irtaallaan. Paine-asetelma oli entinen. Kaikki jouset oli irti. Uusi asetelma paikoilleen ja uusi yritys.
Maalailin puskurin takapuolta ja kiinnitysraudat.
Se positiivinen tässä päivässä oli, että kone käy todella nätisti. Löytyi katkennu letku. (virranjakajan alipaine)

Purin takapuskurin. Raudat olivat pari päivää sitruunahapossa. Näyttää aivan eri raudoilta. Työläs homma saada raudat irti. Yksi pulteista katkesi. Yritin useamman kerran hitsata mutterin päähän, mutta ei irronut tällä kertaa. Porasin jämän pois ja tein uuden kierteen.
Irrotin moottorin. Irrotushaarukka oli vääntynyt vaihdelaatikossa. Jotain hämminkiä laatikossa on aiemminkin ollut kun koppa näyttää kuin siellä olisi räjähtänyt pieni pommi. Haarukka oli vääntynyt moneen suuntaan. Mikähän sen vääntymisen/väsymisen voi aiheuttaa?
Laitan tilalle toisen laatikon. Otin vanhat öljyt pois ja irrotus työsylinterin. Laitan paikallaan olevan sylinterin niin ei tarvitse ilmata uudestaan. Se kuitenkin toimi kuten pitääkin. Kait.

Juniorin auto

Runko oli vähän kiero. Muuten todella siisti. Ei varmaan haittaa kun opetellaan autoilun alkeita. Moottori lievä viritys. Moottorisahasta. Samaa alkuperää kuin varsinaiset mikroautoon tarkoitetut. Suurin ongelma, että on suoravetoinen. Luultavasti 50 kuutioinen. Ja nyt kiinni ainakin iso takaratas niin kiihtyy muttei ota paljon huippuja.
Tähän riittäisi sponsoreilta saadut rahat.

Maakuntamatkailua

Käytiin pohojanmaalla. Käytiin Vöyrissä katsomassa juniorille ensi kesäksi autoa. Erään autiotalon pihasta löytyi komias patinas oleva Warre. Peevee bongattiin Tervajoella.
Postiautoon löytyi mainio rekvisiitta radio eräältä pihakirppikseltä. Siitä kuvamateriaalia myöhemmin.

Moottorista vielä

Sain mä moottorinkin eilen käymään. Uudet tulpat, pyörijä ja kansi. Aluksi teki samaa kuin ed. Päivänä. Välillä lupas muttei hörähtäny kunnolla. Possautti kaasarista savupilven ja sitten alkoi toimimaan. Kaasari tais olla tukossa. Kylmänä ei käy jos ei ole ryyppy päällä. Kun moottori ihan lämmmin niin käy nätisti. Nostin vähän tyhjäkäyntiä.
Putsasin jäähdytysjärjestelmää kun näytti aika törkyseltä. Eka vedellä. Sitten CRC:n puhdistusaineella. Nyt taas vedet koneessa. Mietin uskaltaisko kokeilla vanhan kansan kikkaa. Moottori lämpimäksi ja sitruunahapot jäähdytysjärjestelmään yöksi tai useammaksi tunniksi. Ja huolellinen huuhtelu.
Sain eilen tiedot Akelta kahdesta autosta. Farmari ysivitosesta ja Batman Autosta.Ysivitonen on poistettu liikenteestä 80-luvun alussa. Ollut ilmeisesti samalla perheellä, viimeistä omistajaa lukuunottamatta.
Batman auto uutena ollut sisäasianministeriön käytössä. Kurikan nimismiespiirissä. Olisikohan vanha poliisiauto? 2 litranen automaatti. Poliiseilla ollut tyylitajua.

Ahkerointia

Sain takalokasuojan paikoilleen. Istuu nätisti.
Kytkintä en saanut toimimaan. Jyrisee vapaalla. Kun painaa kytkintä niin jurisee ja tärystää kunnes kytkin ottaa kiinni. Pitää ottaa moottori vielä kertaalleen pois ja tarkistaa paineasetelma. Ja vaihtaa toinen vaihdelaatikko.

Postiauto

Konetila on hyvällä mallilla. Eilen yritin käyntiin mutta ei. Solenoidi vain naksahti. Akku tyhjä. Akku lataukseen. Hörähtää muttei suostu käymään. Tulpat kastuu. Virranjakajan kansi sökö. Pyörijä syönyt omituisesti kantta. Nasta lentänyt mäkeen. Tänään hain uudet sytytyspuolen osat. Johtohässäkkä apukuskin puolella sulakekotelon ympärillä on lisävalojen johdotus. Mietinnässä vielä laitonko lisävalot vain ei...

Eurajoen markkinat

Ilma suosi tapahtumaa. Mopoja oli paljon. Yllättävästi traktoreita. Ja muutama mobiili. Viihtyisä tapahtuma. Makkara vaan oli kallista.

Hupsista

Mönkkäri on ollut kovassa käytössä kohta vuoden. Meillä ei ole pahaa sanottavaa näistä Kiina härveleistä. Kuluvia osia vaihdettu. Renkaat, pakoputki katkesi, ketjut yms. Luultavasti samat olisi saanut korjata tonnin kalliimmistakin vehkeistä. Nyt vauhtia on niin paljon, että pultteja saa kiristellä jokaisen ajokerran jälkeen. Vaikka vauhtia on paljon (liikaakin) niin suuremmilta haavereilta on säästytty. Kevään ja kesän aikana kerran aiemmin kipattu. Silloin vauhtia oli paljon enemmän. Silloinkin olisi selvitty säikähdyksellä, mutta jarrukahva osui reiteen. Mutta iso mustelma ja parin päivän ajotauko, niin kaikki oli palannu entiselleen.
Nyt yritetään saada ponsoreita, että ensi kesänä olisi käytössä karting-auto. Ihmettelen vain hinnoittelua. 3-7 vuotiaitten autot (cadetit) paljon kalliimpia kuin minit/raketit. Pienemmissä keskipakokytkin ja tilavuus 50. Isommissa tilavuus 80 ja suoraveto. Mielestäni tommonen isompi menisi kuristettuna pienelläkin kuskilla, jos siinä olisi vain vapaakytkin. Ei tarttisi huoltajan ainakaan olla pukkimas käyntiin. Voi kunto loppua ja harrastus loppua siihen kun huoltojoukot ei jaksa tuuppia käyntiin.

Mosse

Varaosa Mosse. Edellisen omistajan oli ollut tarkoitus kunnostaa Mosse. Oli antanut sukulais lasten leikkiä parisen viikkoa, niin Mosse oli muuttunut turhan haastavaksi entisöinniksi. Jotain osia tosta saa omaan projektiin esim. penkki ja poljin mekanismit. Pitäisköhön runkoa suoristaa ja tehä rodi polkuauto? Amazonin keula etupään malliksi ja Pv perä takapään malliksi.

Piston cup

Mobilistit kävi ihmettelemässä jäsentenvälistä kisailua. Samat autot kuin aina.
Fiatille kävi hassusti. Mäntä tuli kurkkaamaan aurinkoa ja syttyi palamaan.
Postiauton moottori fiksattu.

Maalausta

Moottoritilaa viimeistelty. Huomenna moottori paikoilleen. Toivottavasti.
Tommosta öljyä löytyi. En jaksanut ruveta etsimään 75:sta. Katotaan jos toi toimisi.

Vaihdelaatikko huoltoa

Huolsin vaihdelaatikkoa. Säätöruuvi oli katkennu. Vaihdoin uuden. Tyhjensin öljyn. Öljypropussa ei ollut juuri ollenkaan metallihippuja.
Yleisesti pidetään Saabin vaihdelaatikkoa tarkkana öljyistä. Pitkän linjan saabistit ovat sitä mieltä, että 75W90 toimisi parhaiten. 80w90 menee myös. Saab on aikainoinaan suositellut 75:sta, jos asiakas on valittanut vaihteiden jäykästä vaihtamista. Luokitukseltaan GL4 tai GL5.
Laitoin kotelomassan tulipeltiin.
Vaihdelaatikko on paikallaan.

Poroholma

j

Tänään oli Poroholmassa ensimmäinen Classic Car ja Bike tapahtuma. Autoja oli hyvin. Kun ottaa huomioon, että ollaan Raumalla. Yllättävästi kalustoa mitä en ollut ennen nähnyt. Pyhimys ja Impala kelpaisi talliini.

Pimp my Ride

Pimppasin mun raidii. Ei oo lapsillakaan heleppua ku iskä pöllii jo tarrakirijasta tarrakki. Juniori anto kyllä luvan. Vaakun klasis o ny omistajan omakuva.
Sain lahajootuksena muutaman kansiollisen 90-luvun lopun autolehtiä. Kiitos.
Postiautoa sain vähä kasaaltua. Eniten aikaa menöö osien puhuristamises. Mitkä o irti niin sama ne on putsata ja maalata.
Tehon sain pukattua tallihin suojaha.

Sisustustustus

Saimpas änistyä Vaakun tavaratilan matot paikoilleen. Liimasin ne reunoilta. Pitää vielä listoittaa ja viimeistellä. Ens vuonna.

Lisää tilaa

Talliin pitää saada lisää tilaa autoille. Kahdelle autolle se onnistuu helposti. Samalla saan tehtyä paikan missä saa vaihdettua öljyt. Autot on yli puoli metriä lattiasta niin ei tarvi tunkkailla ja auto on vaakatasossa niin öljyjenvaihto on mukavempaa. Yhden auton tilan sain jo valmiiksi. Toista ramppia varten pitää vielä sahata pölkyt.

Yksi päivä

Konehuone ja lokasuojat maalattu.

Moottoritila

Hioin moottoritilan, käsittelin fosforihapolla ja maalasin happovärillä.
Poikittaistukea joutui hitsaamaan. Aiempi korjaaja oli korjannut sen rullalle käärityllä hiomapaperilla ja alumiiniteipillä.