Moottori

Mistähän tämä moottori on alunperin? Otin sen irti mikroautosta, kun kipinä on kadoksissa. Tulpan ja -hatun vaihtamnen ei auttanut.
Tekstistä voisi päätellä, että jotain viro? tuotantoa. Mopon kyljessä lukee Honda. Vai onkohan tarra tai vetolaite vain irrotettu jostain muusta härvelistä?

Kvaak(ku),Kvaak(ku)

Vaakkua olen kerrennyt askartelemaan sen verran, että toinen vetoakseli on paikoillaan ja toinen on asentamista vaille.
Viimeisessä kuvassa kiinni ollut vetonivel ja uusi Empi tuotemerkille tehty Kiinan poikien nivel.

Radalla

Tänään käytiin juniorin kanssa ekan kerran ajamassa kartinkia. Saatiin laillinen auto lainaan Kokemäen radalla. Poika oli innoissaan. Ei sadekkaan olisi pidätellyt ajohaluja. Kylmyys tai mikään ei haitannut. Kaikki sujui hyvin. Pelkäsin, että miten jarru löytyy. Ei mitään murheita. Vauhtia tuli kokoajan lisää. Taidan tietää mitä ensi kesänä tehdään. Nyt tiedän mihin kerhoon liityn. Kokemäellä oli tosi Ok meininki.
Voipi olla, että hommaan laillisen Cadetti luokaan koneen. Tieto veronpalautukset tuli tänään.

Kart

Viikonloppuna haettiin juniorin mikroauto. Jalat yltää polkimille, jos jostain löytyy 15 sentin jatkot. Kipinä oli kadonnut moottorista. Rehellinen kauppias kertoi ja antoi alennusta. Toivottavasti korjaantuu vähällä esim. tulpan vaihdolla.
Toin samalla vanhemmille jäänet renkaat. Ajelin Yamahalla yhden kesän. Ajoin koko kesän käytetyillä renkailla. Käytetyt renkaat menee amatööreillä täydestä. Noi on isomman luokan renkaat, niin niissä on todella hyvä pito kuluneinakin. Ei käyttöä tässä autossa, mutta eihän sitä ikinä tiedä.

Takaisin alkuun

Pyörässä taas pintaväri. Nyt on kovettajakin joukossa. Varmasti.

Tyriminen jatkuu

Olen ihmetellyt kun pyörän maali ei kuiva vaikka se oli saunassakin kuivumassa. Tänään selvisi syy. Olin laittanut kaksi kertaa ohentajan en kovettajaa ollenkaan. Voi ************.
Maalin kanssa oli kaksi pulloa ohentajaa ja yksi kovettaja. Vanhasta muistista olin varma, että siinä on vain maaliin tarvittavat. Tyhmästä päästä kärsii koko kroppa. Yritän eka putsata vanhat maalit jollain maalin poisto tökötillä. Sitte ihmetellään.

Älä tyri!

Tyrisin. Uusiksi menee.

Teranki

Meikäläänen omilla pienillä käsillä sai änistyä terankin, ilman suurvisiirin apua. Hyvä minä! Nyt on puukäsityöt tehty tältä vuodelta.

5 peukaloa molemmissa käsissä

Ramppi

Ramppi on valmis. Eiköhän se pari waagenia kannata. Ramppien alla lisätukena on n.60 rengasta vanteineen. Kaksi tornia renkaita ja sitten on paksuista palkeista tehdyt kantavat tuet. Renkaat ei vie autojen alla tilaa. Reunaan on vielä tarkoitus tehdä trukkilavahyllykkö. Sen jälkeen alkaa olemaan hyvin pakattu varasto.

Kartinkia

Käytiin katsomassa Viasvedellä Porin karting radalla porilaisten ja ulvilalaisten harrastajien kerhokisoja. Ajattelin että siellä olis alan asiantuntijat paikalla jotka voisivat neuvoa aloittelevia harrastajia esim.mihin kerhoon kannattaa liittyä. Perus satakunta meininki. Sen verran kurkataan silmäkulmasta, jos se olis joku tuttu. Ellei käännetään katse johonkin kaukaisuuteen ettei vaan joudu tervehtimään tai jopa puheisiin uusien pelottavien ihmisten kanssa.
Onneksi paikalla oli yksi kalju ja parrakas huoltaja. En tiedä onko tämä yleinen ilmiö, mutta ainakin satakuntalaisista parasta A-ryhmää yleensä edustaa juuri kaljut ja risupartaiset miehet. Nämä yksilöt osaa puhua ja käyttäytyä.
Taidan kannattaa kehittyvää maakuntaa ja liittyä Ulvilan kerhoon. Ei tartte auttaa. Pitäkää tunkkinne.

Koivuniemen syys JM

Tänäkin vuonna Jm-kisat järjestettiin erinomaisessa syys säässä. Fiatit olivat kärjessä. A-finaalissa esiintyi edukseen Mitsu ja Escortti.

Eurjoel tapahtuu osa2

Tänään oli Kämpän kaffetuvalla oli Autoliiton järjestämä autotapahtuma. Paikalla oli Eurajokisia ja Rauman mobilistien kalustoa. Yllättävän monta autoa joita en ole aiemmin bongannu.
Kolkki oli täysin alkuperäinen. Todella hienossa kunnossa.

Bensaa suonissa

Nyt on tallilla vähän hiljasempaa kun pitää viihdyttää nuorisoa.
Moottorisahan moottorista on purettu kaikki ylimääräinen pois. En ole vielä saanut käyntiin. Ei jaksa vetää kuin yhden tahdin yli. Tulppa antaa kipinän rungostakin. Voisiko se vaikuttaa? Pakoaukosta katottuna sylinterin seinämät ja mäntä näyttää uusilta. Ja ilman tulppaa pyörittäessä ei ahdista. Vai onko vain niin kovat puristukset, että pitää saada kunnolla kiinni ennen kun alkaa kiskomaan narusta käyntiin?
Olen varaosaautoista kerännyt bensat jerrykannuihin. Juniorin mönkkäristä loppu bensa ja heti oli päästävä ajelemaan, enkä jaksanut lähteä ajelemaan kylille, niin ajattelin koittaa josko bensa olis vielä käypää. Hyvin toimi. Bensa värin oli aika 'mielenkiintoinen'. Vanhimmat bensat on varmaan ollut tankissa n.20 vuotta. Ja tuoreimmatkin n. 5 vuotta.
Nykyajan bensat ei kestä ihan noin pitkää säilytystä. Tartteeko nykyajan bensatkaan talven ajaksi säilytysainetta? Tai pienkoneet niihin tarkoitettua erikoisbensaa? Omat autot on aina lähtenyt talvisäilytyksen jälkeen hyvin käyntiin. Ennen talvisäilytystä ajan tankin kuitenkin varmuuden vuoksi aika tyhjäksi. Jos jotain bensamurheita on keväällä niin voi laittaa mahdollisimman paljon tuoretta bensaa sekaan.

Tehtävä suoritettu

Katsastus onnistui. Saa taas vuoden ajella. Huomautus tuli vain palaneesta lampusta. Sekin oli kunnossa, kun auto ajettiin halliin.
Mikähän siinä on, kun katsastus jännittää joka kerta?

Katsastus

Käväsin aamusta hakemassa siirtokilvet. Ajelin kylille tankkaamaan. Kaikki tuntus olevan Ok. Jarrut on aina arvoitus.
Sain kaverilta eilen mikroautoon moottoriaihion. Tarkotuksena olisi yrittää tehä tosta moottori missä olisi vapaakytkin toiminnassa. Pitää ainakin purkaa ylimääräisiä osia pois. Toisenlainen ilmanputsari hässäkkä. Bensatankki pois. Toisenlainen kaasari? Jonkinlainen moottoripukki pitää suunnitella/hommata. Eka vain saada se käymään. Kipinä ainakin tuli.
Olisi mukavaa vain ostaa toimiva mikroautoiluun tarkoitettu moottori. Joutuu pienellä budjetilla puuhastelemaan niin joutuu valitsemaan tämä työläämpi vaihtoehto.

Valmis

Postiauto on valmis katsastukseen. Vapaakytkinkin toimii. Vaatii vaan tomeruutta saada vaihde päälle. Yleensäkkin olen pitänyt vapaakytkimen käytössä, mutta vaihtanut kytkimen kanssa.
Appiukko oli sitä mieltä, että auton arvo olisi nyt 6000-7000e. Piti mua hulluna kun sanoin, että olisin tyytyväinen yli 2000 e:n tarjoukseen. Ei kuulemma kannata harrastaa autoja, jos ei niistä saa mitään. Omituista kun kerrankin on jotain myymässä niin itketään, ettei kannata. Ehkä valittaminen vain on joittenkin mielestä kivaa.
Ei harrastuksissa yleensäkkään ole järkeä. Paras olis maata soffalla ja kaivaa napaa.

Koeajo

Tänään sain askarreltua maskin paikoilleen, vaihdettua eturenkaat ja samalla aukasin apukuskin puoleisen jarrun.
Kävin ajamassa vähän pitemmän lenkin. Mielestäni auto toimi kuten kuuluukin. Suurin ihmetys oli auton kevyt ohjaus. Aiemmissa Saabeissa on rengastus ollut samaa aikakautta kuin auto tai ainakin kooltaan 165. Ero aiempiin oli valtaisa.

Toimii

Renkaat käyty laittamassa vanteille. Kaksi vannetta oli 4 tuumaa ja kaksi oli 4,5 tuumaa. Ulospäin täysin samanlaiset.
Vilkut alkoi toimimaan, kun vaihtoi releen. Syyläristä valuteltu sitruunahapot pois ja laitettu vettä tilalle. Auto kertaalleen käyty läpi Fareklalla.
Piti ottaa etupuskuri pois ja sovitella se vähän paremmin. Muuten hyvä, muttei ole suorassa. Ehkä 10-15 milliä alempana kuskinpuolella. Ainakin jos mittaa vilkuista. Vilkutkaan ei välttämättä ole samassa kohtaa.
Satakuntalainen autoharrastaja oli löytänyt todella hyvän projekti-Ladan. Komia peli. Muuten täydellinen, mutta väärä väri. Ainut oikea Lada väri on beige.

Ei terve mies töitä kaipaa

Postiautoa kiilloteltu. Uudet renkaat tuli Rengas On-linestä. 155-15. Ainut oikea rengas koko Saabiin.
Etupuskuri ei istu. Puskuri jää liian kauas. Pitää vinguttaa kiinnitysreikiä isommaksi. Vilkut ei toimia. Ei tapahdu mitään. Hätä vilkkua en ole hoksannu kokeilla. Rele sökö?

Huhhuh

Kone on taas paikoillaan. Nyt käy. Eikä vaihdelaatikko pidä ääntä.
Kerkesin aloittamaan kiillottamista. Farekla vaan on jytyä kamaa.
Tätä on modernisoitu kumipuskureilla, pakki- ja lisävaloilla. Taakse sain laitettua kromisen puskurin. Pakkivalot otan pois. Jätän johdotukset. Puskuriin ei viitti porata reikiä ankä jaksa nyt miettiä telineen tekoa. Lisävalot laitan, jos telineen saa laitettua kromipuskuriin ilman suurta ponnistelua. Muuten jätän nekin pois.