Moottori on nyt moottoripukissa ja sitä on parina iltana rapsuteltu teräsharjoilla ja lioteltu liuottimilla.Oikeassa yläkulmassa on alkuperäinen moottorikoko (B18/B20) vasemmalla oleva numerosarja on lohkon valunumero. B18:sen lohkonkin voi porata 2 litraiseksi. Eräät virimiehet on ehdottomasti sitä mieltä, että ainut oikea lohko viritystarkoitukseen on ns.miljoonalohko. Eli valunumero on yli miljoonan. Ja niissä on ollut vauhtipyörä 8 pultilla kiinni. Muttei kestävyys ole pelkästä lohkosta ja pulttien määrästä kiinni. Ainakin katuviritykseen tämäkin olisi ihan kelpo lähtökohta.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti