Mittasin lämmöt pakosarjasta:ykkönen ei lämmennyt ollenkaan ja kakkonen huonosti. Sen jälkeen mittasin puristukset ykkösessä ja kakkosessa 6 bar, kolmosessa ja nelosessa samat kuin aiemmin. Päädyttiin vaihtamaan moottori.
Tiistaina vanha moottori irti, keskiviikkona uuteen moottoriin kytkin, vaihdelaatikko yms. kiinni, torstaina paikoilleen.
Perjantaina yritettiin käynnistellä. Olin luovuttamassa, mutta päiväunien jälkeen päätin vielä kerran koittaa ja silloin hörähti käyntiin.
Toimi samalla tavalla kuin ennen remonttia. Huono alavääntö, vaati paljon kaasua esim. lastatessa trailerille.
Kun moottori toimi, niin renkaat vanteille ja auton pakkaus.
Olin luovuttamassa, mutta Simo käski korjata ja lupasi tulla auttamaan. Laitettiin auto myytävien listalle ja vietiin se kotiin korjattavaksi. Onneksi kotona oli ehjä kansipaffi.
Irrotettiin kansi. Onneksi Simo ymmärsi tarkistaa kannen suoruuden. Kansi oli pahasti kiero. Onneksi löytyi yksi ehjä kansi, mitä oli viritetystä siviliiautosta. Paljon miedompi, kun hajonnut mutta tärkeintä oli että Pyry pääsee ajamaan myös sunnuntaina.
Kiitos Simo, Juho ja Esa avusta lauantai iltana!
Sunnuntaina auto toimi hyvin. Vanhalla moottorilla ei ollut alavääntöä, mutta kiersi noin 8000. Uudella kannella alavääntö oli parempi ja kiersi noin 7000. Ajokin sujui niin sijoitus oli parasta mitä meidän kalustolla on mahdollista ilman hirvittävää tuuria. 10/25.
Oli mukavat kaksi päivää. Sunnuntai vaati kehdet päikkärit ja illallakin uni tulilla helposti.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti