Kaarien kiinnitys (teipillä)

Vanha rikkinäinen laakeri irtosi helposti. Ehjä olikin tiukassa. Pulttipyssyllä suostui irtoamaan.  

Kaarien sovittelua.

Sähköihin liitokset.

Säädin sytytyksen strobolla. Tuntuu toimivan hyvin. Moottoria ja vaihdelaatikko on vakioita, mutta vauhtipyörä kevennetty. Mielestäni kiertää nätisti 6000 asti. Enempää en uskaltanut kierrättää.
Ykkös sylinterin puristuksista olen ollut huolissani, kun kylmänä mittari näytti vain 5 baria. Nyt lämpimänä kaasu pohjassa antoi 11 baria.