Tarroja

Liimasin Keltuaisen lamppuihin linssit uudestaan kiinni. Pohjat olivat onneksi todella hyväkuntoiset. Toivottavasti pysyvät sikafleksillä eikä vesi pääse sisälle.
Keltuaisessa paljon hienoja tarroja.

Potku takaperseeseen

Keltuaisen tyyppikilpi kertoi seuraavaa:

Production Date:	November 1, 1974
Exported To:	Finland
Designation:	Kombi
Engine KW (BHP):	37 (50)
Transmission Type:	manual

A51:	Specifications for Great Britain / Speedo in miles, Headlamps for right-hand traffic, ... (?)
008:	Without battery
500:	Full-width partition lower with two-seat passenger seat
510:	Partition upper between cab and load compartment, with load compartment ventilation (for vehicles with M500 only)

Automaattinen kääntäjä löytyy sivulta www.alltheprettybuses.com

Pezzeilyä ja hiontaa

Palkkioksi ansiokkaasta toiminnasta sain lahjaksi Rookerilta komiat pezit. Jätti Mikki ja crystal sarjan Hello Kitty. Kiitos.
Polkuautosta sain taas hiottua yhden kerroksen pois.

Romut

Kaverin vinkistä löytyi tämmöset aarteet. (Kiitos Rami!) Keltaisessa Pörssissä oli ollut ilmoitus myytävästä 2-tahti moottorista. Moottori irrotettu jo 70-luvulla ja laitettu säilöön. En ole vielä pääsy likempää katsomaan miten pahasti on juntturassa. Päälle päin näyttää harvinaisen hyvältä. Toivottavasti olisi elvytettävissä käyttökuntoon.
Samasta paikasta löytyi konepelti. Mitä mieltä tietäjät mistä vuosimallista?
Kiitokset isoveljelle romujen hakemisesta ja hienoista kuvista.


80

Putket jäässä

Ulkosaunaan menevä vesiputki jäätys. Kolme päivää sai askarrella, että putki aukeni. Oli jäätynyt muutaman metrin matkalta. Hidasta sulatella kuumalla vedellä vaikka oli pumppukin käytössä.

Laitoin juniorin tänään nukkumaan niin hän kysyi:
"Arvaa kaivanko munia heti kun valot sammuu?"

Huomio

Timo Jutila on muuttanut meidän olohuoneen nurkkaan.

Päivän luontokuva

Mistä tätä lunta oikein tuloo?

Nukkekoti

Tämmönen projekti tänään. Ei tule omaan käyttöön. En ainakaan tunnusta.

Huuto.netistä

löytys laakerisarja Saab 95/96 + sport.

50+

Toinen pakkeli kerros

Ekan kerroksen hiontaan ja toisen kerroksen pakkelointiin meni 3+ tuntia.

Eka kerta

Metallipakkeli hiottuna.

Kansi

Pari päivää askarrelut volkkarin kansia. Olen yrittänyt löytää kaksi samanaista kantta mitkä eivät olisi halki mistään ja venttiilit pitäisi. Olen läpännyt venttiilit porankoneen avulla ja tarkistanut vuotoja paineilmalla ja löpöllä. Nyt on kansi pari valmiina asennettavaksi.

Auto nimeltä, Keltuainen

Uusi projekti. Kombi, vm.75. Rullaava.

Peevelin ulkoiluttaminen

Takahelma

Edellinen omistaja hiekkapuhaltanut ja maalannut. Hitsasin suurimman reijän umpeen.

Volmarin sisusta

Edellisen omistajan tekemä sisusta ei luultavasti ikinä ole ollut paikoillaan. Hyvä yritys. Auto kilpiin ja baanalle.

Lämpenee

a
Etukulmaan piti tehdä vielä paikka. Oli jo ainakin kertaalleen korjattu. Tämä kohta on kaikista pallokeuloista mädäntynyt. Paikasta ei tullut mikään hitsarin näyttötyö. Eiköhän se kuitenkin paikallansa pysy.
Viimeistelin hiekkapuhaltamalla pahimpia ruostepaikkoja.

Kolmosella sutii-sääntö

Saabeilla ajaessa mulla on aina ollut kolmosella sutii menetelmä millä saa selvyyden tilanteessa kuin tilanteessa onko liukasta. Eli normaalisti kiihdyttää ja vaihtaessa kolmoselle painaa reilummin kaasua, jos sutii niin on todella liukasta, eikä isompaa vaihdetta tarvita.
Ysikutosilla on tympeetä ajaa auraamattomilla teillä mihin on tullut urat. Saabi on paljon kapeampi kuin nykyautot, niin auto hakee kokoajan.